<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Паровозы &#187; Шатунно-кривошипный механизм</title>
	<atom:link href="http://steamtrain.ru/tag/shatunno-krivoshipnyj-mexanizm/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://steamtrain.ru</link>
	<description>железнодорожный транспорт</description>
	<lastBuildDate>Thu, 28 May 2009 19:24:18 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.5</generator>
		<item>
		<title>ПАЛЕЦ КРИВОШИПА И ВЕДУЩАЯ КОЛЁСНАЯ ПАРА</title>
		<link>http://steamtrain.ru/peredacha-tyagi-na-dvizhushhie-kolyosa/palec-krivoshipa-i-vedushhaya-kolyosnaya-para/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/peredacha-tyagi-na-dvizhushhie-kolyosa/palec-krivoshipa-i-vedushhaya-kolyosnaya-para/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 11:35:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Передача тяги на движущие колёса]]></category>
		<category><![CDATA[Палец кривошипа]]></category>
		<category><![CDATA[Паровая машина]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Поршень]]></category>
		<category><![CDATA[Шатунно-кривошипный механизм]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=51</guid>
		<description><![CDATA[Палец кривошипа воспринимает усилия от ведущего дышла и передаёт их колесу ведущей колёсной пары. Ведущая колёсная пара (фиг. 108) представляет собой ось с напрессованными на неё двумя колёсами. Колёса состоят из колёсных центров, на которые в горячем состоянии насаживаются бандажи. На шейках осей колёсных пар монтируются буксовые подшипники. Фиг. 107. Общий вид задней головки ведущего [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/peredacha-tyagi-na-dvizhushhie-kolyosa/palec-krivoshipa-i-vedushhaya-kolyosnaya-para/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>СЦЕПНЫЕ КОЛЁСНЫЕ ПАРЫ</title>
		<link>http://steamtrain.ru/peredacha-tyagi-na-dvizhushhie-kolyosa/scepnye-kolyosnye-pary/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/peredacha-tyagi-na-dvizhushhie-kolyosa/scepnye-kolyosnye-pary/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 01 Apr 2009 02:03:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Передача тяги на движущие колёса]]></category>
		<category><![CDATA[Локомотив]]></category>
		<category><![CDATA[Мощность паровой машины]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Сила тяги]]></category>
		<category><![CDATA[Шатунно-кривошипный механизм]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=52</guid>
		<description><![CDATA[Паровоз строят с таким расчётом, чтобы нагрузка на рельс от колеса (в месте контакта его с рельсом) не превышала допускаемой. Чем ббльшая нагрузка приходится на рельсы, тем прочнее они должны быть. Иначе в рельсах могут возникнуть опасные напряжения. Напряжение в рельсе зависит также от расстояния между шпалами, скорости паровоза, качества балласта. Например, рельсы типа П-а [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/peredacha-tyagi-na-dvizhushhie-kolyosa/scepnye-kolyosnye-pary/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ЗОЛОТНИК</title>
		<link>http://steamtrain.ru/podacha-para-iz-kotla-v-parovuyu-mashinu/zolotnik/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/podacha-para-iz-kotla-v-parovuyu-mashinu/zolotnik/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 01:00:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Подача пара из котла в паровую машину]]></category>
		<category><![CDATA[Золотник]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Поршень]]></category>
		<category><![CDATA[Шатунно-кривошипный механизм]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=34</guid>
		<description><![CDATA[С помощью золотника осуществляется впуск пара в паровую машину и выпуск из неё. Чтобы понять назначение золотника, рассмотрим сначала принцип действия паровой машины на упрощённой схеме (фиг. 83). Внутри цилиндра находится поршень, который при помощи штока соединён в точке а с ползуном, скользящим по направляющим параллелей. Ползун соединён с ведущим дышлом (шатуном). В точке б [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/podacha-para-iz-kotla-v-parovuyu-mashinu/zolotnik/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ВЗАИМОСВЯЗЬ В ДВИЖЕНИИ ЗОЛОТНИКА И ПОРШНЯ</title>
		<link>http://steamtrain.ru/podacha-para-iz-kotla-v-parovuyu-mashinu/vzaimosvyaz-v-dvizhenii-zolotnika-i-porshnya/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/podacha-para-iz-kotla-v-parovuyu-mashinu/vzaimosvyaz-v-dvizhenii-zolotnika-i-porshnya/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 04 Jan 2009 22:08:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Подача пара из котла в паровую машину]]></category>
		<category><![CDATA[Золотник]]></category>
		<category><![CDATA[Паровая машина]]></category>
		<category><![CDATA[Поршень]]></category>
		<category><![CDATA[Ход поршня]]></category>
		<category><![CDATA[Шатунно-кривошипный механизм]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=35</guid>
		<description><![CDATA[Распределение пара рассмотрим на отдельных положениях плоского золотника в зависимости от местонахождения поршня. На фиг. 86 изображена простейшая схема паровой машины с золотниковым парораспределением. Как видно из схемы, золотник и поршень связаны с колесом, имеющим два кривошипа &#8212; поршневой и золотниковый (контркривошип). При движении поршня вместе с ним придут в движение ползун и шатун; последний [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/podacha-para-iz-kotla-v-parovuyu-mashinu/vzaimosvyaz-v-dvizhenii-zolotnika-i-porshnya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
