<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Паровозы &#187; Предохранительные клапаны</title>
	<atom:link href="http://steamtrain.ru/tag/predoxranitelnye-klapany/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://steamtrain.ru</link>
	<description>железнодорожный транспорт</description>
	<lastBuildDate>Thu, 28 May 2009 19:24:18 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.5</generator>
		<item>
		<title>АРМАТУРА КОТЛА</title>
		<link>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/armatura-kotla/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/armatura-kotla/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 21 May 2009 20:27:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Питание котла и его арматура]]></category>
		<category><![CDATA[Арматура котла]]></category>
		<category><![CDATA[Кипение]]></category>
		<category><![CDATA[Манометр]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Предохранительные клапаны]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=26</guid>
		<description><![CDATA[Тепловые процессы, связанные с образованием пара, протекают внутри котла. Между тем паровозная бригада должна наблюдать за уровнем воды в котле и знать давление пара в нём. Для этого в будке машиниста на лобовом листе кожуха топки (фиг. 66) устанавливаются контрольно-измерительные приборы, которые и относятся к арматуре котла. Одни из приборов &#8212; водоуказательные стёкла или водопробные [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/armatura-kotla/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Предохранительные клапаны</title>
		<link>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/predoxranitelnye-klapany/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/predoxranitelnye-klapany/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Mar 2009 22:50:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Питание котла и его арматура]]></category>
		<category><![CDATA[Инжектор]]></category>
		<category><![CDATA[Манометр]]></category>
		<category><![CDATA[Паровая машина]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Предохранительные клапаны]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=31</guid>
		<description><![CDATA[Предохранительные клапаны служат для предохранения котла от взрыва, когда давление пара в нём превысит нормальное. Какова бы ни была причина чрезмерного увеличения давления (это возможно, например, когда паровая машина потребляет пара меньше, чем вырабатывает котёл), предохранительные клапаны автоматически открываются, выпуская из котла часть пара, и тем самым снижают давление. На чём же основана работа предохранительного [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/predoxranitelnye-klapany/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Паровой манометр</title>
		<link>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/parovoj-manometr/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/parovoj-manometr/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 05 Jan 2009 02:02:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Питание котла и его арматура]]></category>
		<category><![CDATA[Манометр]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Предохранительные клапаны]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=30</guid>
		<description><![CDATA[При проектировании паровозов конструкторы рассчитывают детали котла так, чтобы они были прочны и могли служить длительный срок, не разрушаясь при определённом давлении пара в котле. Повышение давления сверх расчётного может привести к расстройству соединений котла и даже к взрыву. Вот почему для безопасной работы паровоза надо всегда знать величину давления пара в котле. Прибор, который [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/parovoj-manometr/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>МОДЕРНИЗАЦИЯ ПАРОВОЗОВ</title>
		<link>http://steamtrain.ru/kpd-parovoza/modernizaciya-parovozov/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/kpd-parovoza/modernizaciya-parovozov/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 2008 11:30:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[КПД паровоза]]></category>
		<category><![CDATA[Автостопы]]></category>
		<category><![CDATA[Водоподогрев]]></category>
		<category><![CDATA[Золотник]]></category>
		<category><![CDATA[Инжектор]]></category>
		<category><![CDATA[Локомотив]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Поршень]]></category>
		<category><![CDATA[Предохранительные клапаны]]></category>
		<category><![CDATA[Сервомотор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=80</guid>
		<description><![CDATA[В наши дни техника развивается неизмеримо быстро. То, что было достигнуто совсем ещё недавно, уже не удовлетворяет конструкторов сегодня. Непрерывно испытываются новые более совершенные конструкции узлов и деталей, улучшается технология их производства, осваиваются новые качественные марки металлов и сплавов, позволяющие значительно уменьшить общий вес машин и в то же время увеличить их прочность. Приведём лишь [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/kpd-parovoza/modernizaciya-parovozov/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
