<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Паровозы &#187; Манометр</title>
	<atom:link href="http://steamtrain.ru/tag/manometr/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://steamtrain.ru</link>
	<description>железнодорожный транспорт</description>
	<lastBuildDate>Thu, 28 May 2009 19:24:18 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.5</generator>
		<item>
		<title>КИПЕНИЕ</title>
		<link>http://steamtrain.ru/gorenie-i-paroobrazovanie/kipenie/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/gorenie-i-paroobrazovanie/kipenie/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 27 May 2009 15:28:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Горение и парообразование]]></category>
		<category><![CDATA[Испарение]]></category>
		<category><![CDATA[Кипение]]></category>
		<category><![CDATA[Манометр]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Сила тяги]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=13</guid>
		<description><![CDATA[В процессе передачи тепла воде температура её всё время возрастает. Когда термометр показывает 100&#176;, вода испаряется не только с поверхности, но и изнутри во всей своей массе. Пар в виде мельчайших пузырьков зарождается главным образом у поверхностей нагрева, так как именно эти поверхности обладают наиболее высокой температурой. Образующиеся пузырьки пара быстро растут, так как они [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/gorenie-i-paroobrazovanie/kipenie/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>АРМАТУРА КОТЛА</title>
		<link>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/armatura-kotla/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/armatura-kotla/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 21 May 2009 20:27:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Питание котла и его арматура]]></category>
		<category><![CDATA[Арматура котла]]></category>
		<category><![CDATA[Кипение]]></category>
		<category><![CDATA[Манометр]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Предохранительные клапаны]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=26</guid>
		<description><![CDATA[Тепловые процессы, связанные с образованием пара, протекают внутри котла. Между тем паровозная бригада должна наблюдать за уровнем воды в котле и знать давление пара в нём. Для этого в будке машиниста на лобовом листе кожуха топки (фиг. 66) устанавливаются контрольно-измерительные приборы, которые и относятся к арматуре котла. Одни из приборов &#8212; водоуказательные стёкла или водопробные [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/armatura-kotla/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ АВТОТОРМОЗОВ</title>
		<link>http://steamtrain.ru/avtotormoza/princip-dejstviya-pnevmaticheskix-avtotormozov/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/avtotormoza/princip-dejstviya-pnevmaticheskix-avtotormozov/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 13 May 2009 12:35:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Автотормоза]]></category>
		<category><![CDATA[Воздухораспределитель]]></category>
		<category><![CDATA[Манометр]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Поршень]]></category>
		<category><![CDATA[Цилиндры]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=84</guid>
		<description><![CDATA[Для приготовления сжатого воздуха на каждом паровозе ставится насос (фиг. 156), приводимый в действие паром из котла. Пуск насоса осуществляется вручную (открытием парозапорного 14* вентиля), но вся его дальнейшая работа протекает автоматически: специальный регулятор давления останавливает насос, если давление сжатого воздуха достигает заданной величины (обычно 8&#8212; 9 am), и снова пускает его в ход, когда [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/avtotormoza/princip-dejstviya-pnevmaticheskix-avtotormozov/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ПЕРЕГРЕТЫЙ ПАР</title>
		<link>http://steamtrain.ru/gorenie-i-paroobrazovanie/peregretyj-par/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/gorenie-i-paroobrazovanie/peregretyj-par/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 12 Apr 2009 11:13:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Горение и парообразование]]></category>
		<category><![CDATA[Локомотив]]></category>
		<category><![CDATA[Манометр]]></category>
		<category><![CDATA[Паровая машина]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Цилиндры]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=14</guid>
		<description><![CDATA[Паровая машина паровоза приводится в действие перегретым паром, т. е. таким, температура которого в 2&#8212;2,5 раза выше температуры насыщенного пара при том же давлении. На новейших паровозах температура перегретого пара достигает 450&#176;. Чтобы нагляднее представить себе выгоды, связанные с применением перегретого пара, сопоставим два одинаковых паровоза с давлением пара в котле (по манометру) 15 am. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/gorenie-i-paroobrazovanie/peregretyj-par/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Предохранительные клапаны</title>
		<link>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/predoxranitelnye-klapany/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/predoxranitelnye-klapany/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Mar 2009 22:50:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Питание котла и его арматура]]></category>
		<category><![CDATA[Инжектор]]></category>
		<category><![CDATA[Манометр]]></category>
		<category><![CDATA[Паровая машина]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Предохранительные клапаны]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=31</guid>
		<description><![CDATA[Предохранительные клапаны служат для предохранения котла от взрыва, когда давление пара в нём превысит нормальное. Какова бы ни была причина чрезмерного увеличения давления (это возможно, например, когда паровая машина потребляет пара меньше, чем вырабатывает котёл), предохранительные клапаны автоматически открываются, выпуская из котла часть пара, и тем самым снижают давление. На чём же основана работа предохранительного [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/predoxranitelnye-klapany/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Паровой манометр</title>
		<link>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/parovoj-manometr/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/parovoj-manometr/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 05 Jan 2009 02:02:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Питание котла и его арматура]]></category>
		<category><![CDATA[Манометр]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Предохранительные клапаны]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=30</guid>
		<description><![CDATA[При проектировании паровозов конструкторы рассчитывают детали котла так, чтобы они были прочны и могли служить длительный срок, не разрушаясь при определённом давлении пара в котле. Повышение давления сверх расчётного может привести к расстройству соединений котла и даже к взрыву. Вот почему для безопасной работы паровоза надо всегда знать величину давления пара в котле. Прибор, который [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/pitanie-kotla-i-ego-armatura/parovoj-manometr/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
