<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Паровозы &#187; Горение</title>
	<atom:link href="http://steamtrain.ru/tag/gorenie/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://steamtrain.ru</link>
	<description>железнодорожный транспорт</description>
	<lastBuildDate>Thu, 28 May 2009 19:24:18 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.5</generator>
		<item>
		<title>ВЗАИМОСВЯЗЬ В РАБОТЕ КОТЛА И МАШИНЫ</title>
		<link>http://steamtrain.ru/sila-tyagi-parovoza/vzaimosvyaz-v-rabote-kotla-i-mashiny/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/sila-tyagi-parovoza/vzaimosvyaz-v-rabote-kotla-i-mashiny/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 28 Mar 2009 04:15:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Сила тяги паровоза]]></category>
		<category><![CDATA[Горение]]></category>
		<category><![CDATA[Золотник]]></category>
		<category><![CDATA[Паровая машина]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=66</guid>
		<description><![CDATA[Каждому не раз приходилось слышать характерный шум проходящего паровоза, напоминающий мощное дыхание огромного живого организма, &#8212; то тяжёлое, то лёгкое, то замедленное, то частое. Этот шум создаёт отработавший пар, выходящий через дымовую трубу вместе с газами сгорания. С каждым выхлопом из &#8226;цилиндров выпускается такое же количество пара, какое было впущено в них золотниками из котла. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/sila-tyagi-parovoza/vzaimosvyaz-v-rabote-kotla-i-mashiny/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ЭКИПИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА</title>
		<link>http://steamtrain.ru/osnovnye-chasti-parovoza/ekipirovochnye-ustrojstva/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/osnovnye-chasti-parovoza/ekipirovochnye-ustrojstva/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 14 Mar 2009 04:11:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Основные части паровоза]]></category>
		<category><![CDATA[Горение]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=8</guid>
		<description><![CDATA[Перед отправлением в рейс паровоз снабжается топливом, водой, песком, смазочными и другими материалами. В депо, на ряде станций, а иногда и в пути периодически очищают топку отшлака, продувают котёл для удаления шлама, жаровые и дымогарные трубы для очистки их от сажи, а также производят другие операции, обеспечивающие нормальные условия работы паровоза. Комплекс этих операций называется [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/osnovnye-chasti-parovoza/ekipirovochnye-ustrojstva/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ПРОЦЕСС ГОРЕНИЯ</title>
		<link>http://steamtrain.ru/gorenie-i-paroobrazovanie/process-goreniya/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/gorenie-i-paroobrazovanie/process-goreniya/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 21 Feb 2009 23:15:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Горение и парообразование]]></category>
		<category><![CDATA[Горение]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=10</guid>
		<description><![CDATA[Рассмотрим вкратце процесс горения топлива в топке паровозного котла. Вначале топливо, заброшенное в раскалённую топку, подсушивается, из него выделяется влага. Затем при нагревании до температуры 600 &#8212; 800&#176; из топлива выделяются (улетучиваются) газообразные вещества, называемые летучими. Летучие вещества быстро и легко загораются; чем больше летучих содержит уголь, тем легче он воспламеняется, тем длиннее языки пламени. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/gorenie-i-paroobrazovanie/process-goreniya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ИСКРОГАШЕНИЕ И БОРЬБА С ДЫМОМ</title>
		<link>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/iskrogashenie-i-borba-s-dymom/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/iskrogashenie-i-borba-s-dymom/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Feb 2009 06:20:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Образование тяги газов]]></category>
		<category><![CDATA[Горение]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=21</guid>
		<description><![CDATA[Если не принять надлежащей предосторожности против уноса в дымовую трубу раскалённых частиц твёрдого топлива (искр), то часть их размером до 8 мм, а иногда и больше, подхваченная ветром, может подняться на значительную высоту (до 50 м) и в горящем состоянии опуститься в радиусе более чем 15 м. Такоеискро-падение может быть причиной пожаров, так как температура [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/iskrogashenie-i-borba-s-dymom/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ПОТРЕБНОСТЬ В ВОЗДУХЕ ДЛЯ ГОРЕНИЯ</title>
		<link>http://steamtrain.ru/gorenie-i-paroobrazovanie/potrebnost-v-vozduxe-dlya-goreniya/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/gorenie-i-paroobrazovanie/potrebnost-v-vozduxe-dlya-goreniya/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 17 Dec 2008 15:16:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Горение и парообразование]]></category>
		<category><![CDATA[Горение]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=9</guid>
		<description><![CDATA[Современные паровозы отапливаются преимущественно углём. Каменный уголь может содержать до 80% углерода. Углерод &#8212; основное горючее вещество любого топлива. Кроме углерода, горючими являются водород и частично сера. Содержащиеся в топливе азот и кислород, а также влага при горении топлива тепла не выделяют, а влага требует ещё и тепла для своего испарения. Минеральные примеси, находящиеся в [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/gorenie-i-paroobrazovanie/potrebnost-v-vozduxe-dlya-goreniya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
