<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Паровозы &#187; Образование тяги газов</title>
	<atom:link href="http://steamtrain.ru/category/obrazovanie-tyagi-gazov/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://steamtrain.ru</link>
	<description>железнодорожный транспорт</description>
	<lastBuildDate>Thu, 28 May 2009 19:24:18 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.5</generator>
		<item>
		<title>ПРИНЦИП РАБОТЫ КОНУСНОЙ ДЫМОВЫТЯЖНОЙ УСТАНОВКИ</title>
		<link>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/princip-raboty-konusnoj-dymovytyazhnoj-ustanovki/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/princip-raboty-konusnoj-dymovytyazhnoj-ustanovki/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 May 2009 09:14:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Образование тяги газов]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>
		<category><![CDATA[Поршень]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=19</guid>
		<description><![CDATA[Конус постоянного сечения Конусное дымовытяжное устройство состоит из двух взаимосвязанных частей: конуса постоянного сечения и дымовой трубы, которая устанавливается над конусом на одной вертикальной оси с ним (фиг. 52). Паровозный конус простейшего вида (фиг. 53) напоминает обычный тройник, в верхней части которого расположен насадок (сопло). К двум нижним отвер-&#62;0сь до/мобой стиям конуса присоеди- трубы няются [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/princip-raboty-konusnoj-dymovytyazhnoj-ustanovki/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>СИФОН</title>
		<link>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/sifon/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/sifon/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 10 Apr 2009 11:42:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Образование тяги газов]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=20</guid>
		<description><![CDATA[Когда поезд идёт, например, по длинному спуску, нет нужды подавать пар в паровую машину паровоза, потому что и без пара он будет двигаться под действием составляющей силы тяжести, толкающей поезд вперёд. Для экономии пара машинист иногда закрывает регулятор и в других случаях. Чтобы при езде с закрытым регулятором, а также на стоянках можно было создать [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/sifon/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>КАК СОЗДАЁТСЯ ТЯГА ГАЗОВ</title>
		<link>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/kak-sozdayotsya-tyaga-gazov/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/kak-sozdayotsya-tyaga-gazov/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 12 Mar 2009 22:20:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Образование тяги газов]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=18</guid>
		<description><![CDATA[Для создания тяги и отвода газов сгорания в промышленных котельных установках нередко сооружаются дымовые трубы высотой в несколько десятков метров. В таких трубах тяга создаётся естественным путём вследствие разности давлений окружающего атмосферного воздуха и нагретых газов. Пока котёл не работает, т. е. топливо в топке не сжигается, дымовая труба, так же как и топочное пространство, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/kak-sozdayotsya-tyaga-gazov/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ИСКРОГАШЕНИЕ И БОРЬБА С ДЫМОМ</title>
		<link>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/iskrogashenie-i-borba-s-dymom/</link>
		<comments>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/iskrogashenie-i-borba-s-dymom/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Feb 2009 06:20:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Образование тяги газов]]></category>
		<category><![CDATA[Горение]]></category>
		<category><![CDATA[Паровоз]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://steamtrain.ru/?p=21</guid>
		<description><![CDATA[Если не принять надлежащей предосторожности против уноса в дымовую трубу раскалённых частиц твёрдого топлива (искр), то часть их размером до 8 мм, а иногда и больше, подхваченная ветром, может подняться на значительную высоту (до 50 м) и в горящем состоянии опуститься в радиусе более чем 15 м. Такоеискро-падение может быть причиной пожаров, так как температура [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://steamtrain.ru/obrazovanie-tyagi-gazov/iskrogashenie-i-borba-s-dymom/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
